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原標題：全新T1X平臺有力詮釋奇瑞汽車正向開發理念
8月10日，未來派超動感SUV瑞虎7產品解析會在奇瑞上海設計中心(CTCS)舉行，奇瑞汽車總經理助理、國傢“千人計劃”專傢陸惟一博士向在場記者解析瞭開發瑞虎7等未來即將推出的五種產品的全新T1X平臺，為大傢闡釋奇瑞堅持正向開發的自主理念。未來派超動感SUV瑞虎7已於本月5日正式啟動預售，預售價格為10.99萬-16.39萬元，新車即將於9月上市。
奇瑞汽車音響換電容總經理助理陸惟一
為建立一個基於國際化標準的世界級工程技術團隊，研發奇瑞下一代產品， CTCS於2012年末成立瞭。今年4月份首次對外亮相的CTCS，匯集瞭來自寶馬、通用、福特等國際汽車公司的頂尖人才，組成瞭一支經驗豐富、國際化的實力戰隊。與此同時，在今年年初，奇瑞正式發佈“技術2.0、品質2.0、國際化2.0”三大升級規劃，全面進入“三階段發展戰略”的第二步。以發佈第二代iAuto核心技術平臺為標志，奇瑞的技術發展正式進入2.0時代。其中包括Cherisma智衡整車精益體系、iPower智效動力總成系統、Cloudrive智雲娛樂行車系統。
汽車音響電容價錢
奇瑞上海設計中心(CTC音響電容安裝S)
瑞虎7是奇瑞進入2.0時代的首款中級SUV車型，並定位為傢族旗艦SUV，由奇瑞戰略轉型後打造的專業SUV平臺——TIX平臺打造，擁有品質超越合資品牌、性能達到自主領先的實力，不僅承載著最新的品牌形象，還代表著奇瑞目前最高的造車水準。瑞虎7與其它現有SUV最大不同之處在於，它不僅是源自“2012年度最佳概念車獎”的TX概念車量產，而且在造型設計、操控、智慧科技等方面讓消費者體會到其前瞻設計的理念和技術，同時這也是它被稱為“未來派超動感SUV”的原因所在。
瑞虎7
作為奇瑞2.0時代新生力的搖籃，T1X平臺遵循V字型正向開發流程，融合捷豹路虎、觀致技術，註重人群對汽車的需求：激情駕控、全時互聯和靈動魅力等。據現場數據瞭解，與競爭品牌相比，同等軸距條件下，T1X平臺開發的產品擁有更好的前後排頭部空間，以及較高的離地間隙、接近角和離去角，空間利用率更高以保證較好的越野性能。此外，T1X平臺還具備柔性帶寬優勢。基於T1X平臺，奇瑞計劃未來推出五款車型，除瞭瑞虎7，還將有短軸距版的五座版A+級SUV、七座版SUV、新能源車型、多功能七座商旅車型推出。基於國際成熟企業常用LACM評價手段，瑞虎7的整車性與其它競品相比而言，在造型比例、空調舒適性和信息娛樂系統方面均處於行業領先地位，在振動與噪聲控制、操控性、行駛舒適性、制動性、安全性、動力性、駕駛性和感官質量方面具有領先競爭力。
陸惟一在現場表示，奇瑞堅持正向研發，以確保汽車造車真正做到從市場出發，力求讓產品定義和設計目標充分滿足消費者需求，通過平臺化和模塊化運作，以及整車試驗等驗證開發流程，造出真正有品質的好車。簡而言之，正向研發使得企業獲得核心技術，對於致力於成為國際化的汽車企業來說，核心技術是實現企業自我價值的根本。
據奇瑞汽車副總經理、CTCS負責人Raymond Bierzynski(中文名白雷蒙)介紹，CTCS致力於開發奇瑞全新的下一代車型，並與位於蕪湖的奇瑞總部研發中心共同構架領先的奇瑞全球化研發體系，將奇瑞的研發能力和產品力提升至新的高度。
奇瑞汽車副總經理、CTCS負責人Raymond Bierzynski
從1999年12月18日第一輛奇瑞汽車下線，到2015年12月18日奇瑞成為國內首傢實現產量突破500萬輛的中國自主品牌。奇瑞用整整16年的時間完成瞭從無到有、從小到大、從弱到強、從1.0時代進入2.0時代、從隻能生產QQ到攜手豪華品牌路虎捷豹一同打造合資產品的艱辛與榮耀並存的成長之路。如今奇瑞汽車已經擁有正向研發平臺全新T1X平臺，由自己的團隊打造屬於自己的汽車。
瑞虎7
2013年，奇瑞開展戰略轉型，將奇瑞、開瑞、威麟和瑞麟四大品牌整合，啟用全新品牌LOGO。與此同時，奇瑞重新梳理產品系列，劃分為瑞虎、QQ、艾瑞澤、風雲四大車系，刪減定位重復的產品。2014年，奇瑞全年銷量44.1萬輛，提升3.8%。在汽車之傢益普索聯合調研2014整車質量報告中，奇瑞品牌自主品牌名列第二。在近日汽車之傢發佈的《2015年乘用車新車質量報告》中，奇瑞在國內新車質量排名中位居第五。奇瑞放眼全世界，通過不斷提升技術和品質，深耕全球市場，在全球各地已擁有近500萬名用戶，這一數字很好地詮釋瞭奇瑞的各項努力不無價值。據世界權威機構調查數據顯示，中國品牌在世界的“形象排名”中，奇瑞僅次於聯想和華為，排名第三位，汽車行業第一位。
據統計，截止2016年上半年，在全球經濟下滑、匯率波動的大環境下，奇瑞集團實現銷量275,442輛，同比增長7.6%，其中，海外銷量達40,038輛，繼續位居國內汽車出口銷量第一位。奇瑞計劃到2020年實現累計銷量1000萬輛的目標。
汽車界流傳著這樣一種質疑聲，奇瑞汽車高層動蕩，導致奇瑞整體不如往昔。但面對如此堅持正向研發、全身心投入到汽車質量與自主革新的奇瑞汽車，這樣的質疑聲應該可以停歇瞭吧。奇瑞若繼續此勢頭，相信終有一天會重奪中國自主品牌老大地位。返回搜狐，查看更多
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